Dossier - La sécurité des enfants en voiture
« Ce n'est pas la peine de l'attacher, nous n'allons pas loin et je le tiens dans mes bras » ou encore « il n'aime pas la contrainte de la ceinture et de toute façon, il est derrière le siège et il ne risque rien... ». Pourtant les accidents de voiture sont la deuxième cause de mortalité des enfants de moins de 14 ans. Centaure fait le point sur la sécurité des enfants en voiture et les systèmes de retenue disponibles pour les protéger.
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Les risques
40 % des accidents mortels chez l'enfant passager surviennent lors de trajets inférieurs à 3 km. Ce qui implique d'attacher systématiquement son enfant en voiture même pour des petits trajets avec un système adapté à sa corpulence et à son âge.
Lors d'un choc à 50 km/h, un enfant de 30 kg projeté en avant pèsera, avec l'énergie cinétique développée, aux alentours de 500 kg. Il sera alors impossible de le retenir avec les bras et il se transformera en projectile mortel pour la personne assise devant...
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La réglementation
Inutile de rappeler que le port de la ceinture est obligatoire pour le conducteur et tous les passagers. Cependant depuis le 1er janvier 2008, chaque passager doit occuper, seul, une place équipée d'une ceinture de sécurité. Cette mesure est essentielle pour la sécurité des enfants qui ne peuvent désormais plus partager une même place. Si le nombre de personnes est supérieur au nombre de places dont est équipé votre véhicule, vous devrez soit utiliser deux véhicules soit en utiliser un de capacité supérieure.
Le conducteur et les passagers adultes qui ne portent pas leur ceinture de sécurité s'exposent à une amende forfaitaire de quatrième classe d'un montant de 135 euros. Le conducteur non-attaché encourt, quant à lui, un retrait de 3 points du permis de conduire.
Le conducteur est aussi responsable de ses passagers mineurs. En cas de défaillance du système de retenue, le conducteur est passible d'une amende de 135 euros pour chaque jeune non attaché ou attaché de façon incorrecte.
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À chaque âge son siège…
Il convient d'adapter le dispositif de retenue à l'âge et à la corpulence de chaque enfant. Un siège enfant peut être homologué pour plusieurs groupes. Toutefois, il faut veiller à ce qu'il porte la mention CE sur l'étiquette pour s'assurer de sa conformité.
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À chaque âge son système de retenue propre
Groupe 0 - de la naissance à 10 kg : le siège dos à la route, l'enfant peut alors être placé à l'avant comme à l'arrière. Il suffit juste de le fixer avec la ceinture de sécurité.
Le lit nacelle : il se positionne parallèlement au dossier de la banquette arrière et se fixe par les sangles aux points d'ancrage des ceintures de sécurité.
Groupe 0+ - de la naissance à 13 kg : cette catégorie de siège permet de transporter votre enfant dos à la route. Cette position permet d'éviter les blessures des vertèbres cervicales en cas de choc frontal. Il s'installe dans les mêmes conditions que le siège du groupe 0.
Groupe 1 - de 9 à 18 kg : il s'agit généralement de sièges baquets dotés de harnais et parfois d'une tablette de protection. L'enfant est installé face à la route.
Groupe 2 - 15 à 25 kg et groupe 3 - 22 à 36 kg : pour que l'enfant soit à son aise, il est nécessaire de l'installer sur un siège rehausseur qui l'accompagnera jusqu'à ce qu'il atteigne 135 cm soit 10 ans environ.
Notons que la nouvelle norme R129 ou Isize qui classe les sièges selon la taille de l'enfant allonge la durée obligatoire d'installation dos à la route jusqu'à 15 mois et 80 cm minimum.
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Les bons réflexes
Si le siège est placé à l'avant, dos à la route, pensez à déconnecter l'airbag. Ce dernier en cas d'accident pourrait causer des blessures mortelles à l'enfant.
L'actualité du groupe
Nos stagiaires donnent leur avis !
Pierre MARCELLIN
Bonjour j'ai fait une journée de stage moto avec manu c'était parfait, correspondait bien à mes attentes, bonne technique et très pro, bravo !
Lire la suiteFRANZIN Emilie
Stage offert par mon mari pour faire tomber mes appréhensions suite à une chute.
Honnêtement, je suis arrivée un peu inquiète car je n'ai qu'un permis 125 et je suis petite.
Le centre a une 125 ! Et assez basse.
Mickael et Christine, nos formateurs m'ont tellement mise à l'aise, que j'ai même fait des progrès sur mes trajectoires en rentrant du stage … en voiture ! Merci à vous
Hervé Brandt
Journée de perfectionnement au top, centre impeccable, motos impeccable. Christine et Mickaël formidable : très pro, mettent en confiance et nous font sortir de notre zone de confiance. MERCI
Lire la suitePhilippe Roux
Équipe pédagogique au top du sourire et de la patience. Malgré mon expérience de 40 ans de moto, j’ai appris tellement !!
Lire la suitePierre-Yves Duparc
Une journée de qualité exceptionnelle avec des formateurs excellents.
Les motos prêtés parfaites.
après la journée je suis rentré sur ma moto, et je l'ai appréhendé différemment.
J'ai redécouvert ma bécane.
Je me suis fait un sacré cadeau en m'offrant ce stage mais en même temps c'est le prix d'un bon casque ou d'une bonne veste ou d'un airbag....
Le programme est simple efficace car il met en évidence toutes les contradictions du pilotage dans lequel on est quand on n'a pas appris véritablement à piloter....
J'y retourne dimanche prochain pour une formation en circulation✌️😉.
Merci aux formateurs pour votre boulot, vous faites un beau métier et vous le faites bien.🫡
Victoria Lemoine
Une expérience au top, aussi enrichissante humainement que techniquement ! 🏍️
Je viens de terminer le stage deux-roues de 3 jours au centre Centaure de Saint-Paul-lès-Dax et franchement, quelle expérience !
Un immense merci à Maxime et Mickaël, un véritable duo de choc ! Deux formateurs passionnés, pédagogues, bienveillants, toujours souriants et avec une bonne dose d'humour ! Ils transmettent leurs connaissances, leurs expériences et leurs précieux conseils sans aucune retenue, avec une vraie envie de nous faire progresser.
Pendant ces trois jours, j'ai énormément appris, mais surtout, j'ai retrouvé confiance à moto !
Le programme est très bien pensé, avec un rythme adapté à chacun, sans pression ni jugement. J'ai également beaucoup apprécié la possibilité d'essayer d'autres motos, de découvrir de nouvelles sensations et de sortir de ma zone de confort, toujours dans un cadre sécurisant.
Le tout dans une excellente ambiance, entre bonne humeur, rires, échanges et esprit de groupe !
On arrive avec ses (mauvaises) habitudes et ses appréhensions, et on repart avec de nouvelles compétences, davantage de confiance et surtout l'envie de mettre tout ça en pratique !
Trois jours qui passent beaucoup trop vite !
Un grand merci à Maxime et Mickaël pour leur professionnalisme, leur patience et leur bonne humeur communicative.
Ça coûte cher en tiramisu, mais c'est un stage que je recommande à 200 %, quel que soit son niveau ! Il y a toujours quelque chose à apprendre ou à améliorer.
Bravo le duo de choc, ne changez rien et merci infiniment 👏🏍️
Alain Bourdette
J'ai adoré ce stage de 1 jour, ça m'a fait découvrir une autre version de l'apprentissage de l'automobile, comment maîtriser mon véhicule en cas de gel ou route mouillée, j'ai aussi adoré la façon que l'instructeur parle pour vous corriger avec beaucoup d'humour et Respect de la personne en faute, c'est pas a l'auto école qu'on vous apprend ça, c'est un complément essentiel pour maîtriser votre véhicule ,je dît bravo a toutes l'équipe.
Lire la suitewilfrid bivort
Très bonne formation par des pros de la moto, trajectoires,securitee, freinage sur sec et mouillé, évitement etc,etc merci à max et Christine pour la transmission de leur savoir Will.
Lire la suiteJosé Sanchez
Très belle formation de perfectionnement moto
Trois jours pour ré-apprendre la maniabilité, les trajectoires, la conduite en sécurité etc …
Le tout dans une ambiance chaleureuse est très professionnelle
Merci à Max et Christine pour tous leurs conseils prodigués
Stage éligible au CPF
Catherine Bowe
Merci a Max et Christelle une super journée enrichissante
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